國際在線(xiàn)消息，政府加大交通投資是應對危機的必然選擇。歷史上看大規模投資特別是交通基礎設施建設投資是經(jīng)濟危機來(lái)臨時(shí)各國普遍采用的手段�！�10月17日于北京交通大學(xué)舉行的第五屆中國交通高層論壇上，發(fā)改委基礎司黃民司長(cháng)介紹了我國綜合交通的發(fā)展及針對金融危機所采取的對策。黃司長(cháng)指出：去年下半年以來(lái)受?chē)H金融危機的影響和沖擊，中國外部需求大幅萎縮，經(jīng)濟運行壓力加大。經(jīng)濟發(fā)展面臨進(jìn)入新世紀以來(lái)最嚴峻的挑戰。面對復雜、多面的國內外經(jīng)濟形式、中央政府科學(xué)決策及時(shí)果斷調整政策取向實(shí)施積極的財政政策和寬松的貨幣政策，迅速出臺應對危機促進(jìn)發(fā)展的一攬子計劃。加快包括基礎設施在內的重點(diǎn)領(lǐng)域建設，去年四季度到2010年底中央政府計劃新增投資1.18萬(wàn)億，加上地方和社會(huì )投資總規模共約4萬(wàn)億，用于加強投資力度。4萬(wàn)億投資中用于鐵路、公路、機場(chǎng)、水運等重大基礎設施建設和城市電網(wǎng)改造的投資約1.5萬(wàn)億。其中交通方面主要用于加快鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、煤運通道、西部、中西部機場(chǎng)等項目的建設。目前綜合交通新增投資發(fā)揮了擴大需求、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)就業(yè)的拉動(dòng)作用，已取得初步成效。
黃民司長(cháng)強調：現在多方面信息已經(jīng)表明，前三季度我國經(jīng)濟運行總體企穩向好態(tài)勢已成定局。經(jīng)濟運行中的積極因素在增多，回升、向好勢頭更加明顯。反應在交通方面多項指標都有提高。首先交通運輸生產(chǎn)形式止跌回升。第二，交通固定資產(chǎn)投資增幅較大，上半年交通基礎設施完成投資6510.6億，同比增長(cháng)約60%，鐵路完成2319.6億，同比增長(cháng)123.4%，公路完成3627億，同比增長(cháng)49%、沿海完成297億，同比增長(cháng)5.8%，民航同比增長(cháng)5.2%。預計全面交通心目總投資有可能達到1.8萬(wàn)億左右，同比增長(cháng)35%左右。第三，交通的拉動(dòng)作用已逐步顯現。由于交通基礎設施建設度下游產(chǎn)業(yè)具有較強的帶動(dòng)作用，新增基礎交通設施建設將起到較好作用。鐵路實(shí)施加快后將帶動(dòng)消耗鋼鐵300余萬(wàn)噸，提供300余萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。高速公路建設投入的投資為1.3到1.5，每一元交通投資為社會(huì )投資1800個(gè)直接就業(yè)機會(huì )，平均每公路高速公路建設直接形成約1千噸鋼材、9000噸水泥的銷(xiāo)售。民航、水運交通也同樣帶都消費。
黃民司長(cháng)還從金融危機下如何加大交通基礎設施建設，特別是調整運輸結構方面做了分析報告。
第五屆中國交通高層論壇的主題為：“金融危機下的綜合交通體系建設”，與會(huì )嘉賓就金融危機下我國公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、民航運輸、遠洋運輸的建設與發(fā)展進(jìn)行了演講；此次會(huì )議還邀請到德國、英國的政府官員、專(zhuān)家學(xué)者參與，上午的主題報告結束后，50余名主題論文作者及特邀嘉賓圍繞“金融危機下的交通運輸發(fā)展理論與對策”、“交通中的能效和新能源”、“綜合運輸政策和管理”、“交通組織和優(yōu)化”、“新技術(shù)和方法和應用”等主題進(jìn)行了小組討論和交流。
中國交通高層論壇創(chuàng )辦于 2005 年，由北京交通大學(xué)、中國系統工程學(xué)會(huì )主辦，以往幾屆的成功舉辦為論壇贏(yíng)得了廣泛的影響。目前已經(jīng)成為一個(gè)“交融思想、開(kāi)拓創(chuàng )新、引領(lǐng)前沿”的交通界的高水平平臺。 |
